O designer coreano Jeong Jaewan tem um forte impulso criativo, que o leva a ter ideias e projetos de grande intensidade, com a percepção de uma pesquisa experimental se tornar real.

O último esforço do designer é o criativo Kinetic, um conceito de iate que resultou em um jogo que evoluiu, onde o estilo da embarcação expressanotas de desempenho, e que foram esperados a partir de suas belíssimas formas.

Este, por seu ritmo dinâmico, mostram uma certa afinidade com o mundo automotivo, fonte segura de inspiração para o autor do projeto, desenhado para impressionar os observadores e os amantes de iates em todo o mundo.

Fonte: Web Luxo

O designer John Shuttleworth, a pedido do bilionário chinês Anto Marden, criou um iate luxuoso que pode ser controlado remotamente por um iPad. Trata-se do Adastra, uma embarcação com visual arrojado avaliada em nada menos que £ 15 milhões, cerca de R$ 45 milhões.

O controle via iPad pode ser realizado a uma distância de até 50 m. O Adastra, que consegue transportar nove convidados e seis tripulantes, tem 42,5 m de comprimento, 16 m de largura e pesa 52 toneladas. O motor é um Caterpillar C18, com 1150 hp e 2300 rpm. O iate alcança uma velocidade de até 22,5 nós, e é capaz de fazer uma viagem do Reino Unido até Nova York sem a necessidade de reabastecer.

Shuttleworth contou ao site Boat International como foi o trabalho de concepção do barco, que é construído com materiais utilizados em coletes à prova de bala e tem detalhes em vidro. “É um conceito que nunca foi feito antes. O desafio de transformar este projeto em um iate de luxo nos levou a pesquisas e mais pesquisas até que nós pudéssemos desenvolver um novo tipo de pensamento para gerar tanto conforto no mar quanto possível.”

Fonte: Tech Tudo

Uma empresa do Reino Unido chamada Cardok criou um sistema de garagem que é capaz de estacionar mais de um veículo no mesmo lugar. Graças à tecnologia de pilares hidráulicos que são acionados por controle remoto, uma das garagens se esconde no subsolo. Assim, é possível estacionar outro carro no andar de cima ou até mesmo deixar o espaço livre.

O sistema é disponível em duas versões, Mono e Multi. Na primeira, é possível estacionar apenas um veículo, deixando a calçada ou garagem vazia. A versão Multi, pode ser de comprimento duplo, largura dupla ou altura dupla, e permite acomodar cerca de 10 toneladas no total.

Como as garagens comuns ocupam uma boa parte do terreno útil das residências, esta solução foi criada para quem quer manter um jardim à frente da casa ou tem mais de um carro.

Como toda boa invenção high-tech o investimento é um pouco alto. A versão Mono sai por U$ 61 mil, algo em torno de R$ 105 mil na cotação atual. A versão Multi fica em U$ 72 mil, pouco mais de R$ 124 mil.

Fonte: Tech Tudo

Um dos brinquedos mais populares entre meninos nascidos nas décadas de 1960 e 1970, os postos de gasolina e as minicidades de plástico – com suas rampas e curvas desenhadas para carrinhos em miniatura – ganharam nova dimensão em uma instalação atualmente exibida no Museu de Artes de Los Angeles, o LACMA.

Criada pelo artista Chris Burden, a obra Metropolis II é uma escultura em grande escala, que reproduz uma cidade moderna, modelada para gerar movimento em ritmo acelerado.

Em exposição desde o dia 14 de janeiro, o verdadeiro complexo é constituído de vigas de aço, formando uma grade que inclui centenas de edifícios, trilhos de trem, dezoito avenidas e uma via expressa com seis pistas. Por elas circulam nada menos do que 1.100 minicarros, a uma velocidade que pode superar os 300 km/h.

No centro da grade, três correias elétricas, com ímãs, transportam as miniaturas para o topo, de onde eles são liberados, um de cada vez, para as vias de circulação. Dependendo da programação, os carrinhos podem simular desde um tráfego veloz até uma situação de congestionamento extremo. Em um limite que os meninos das décadas de 1960 e 1970 jamais poderiam imaginar.

Fonte: Casa Vogue

O designer português Tiago Miguel Inacio criou um conceito de carro eletromagnético do futuro. Trata-se de Mithos que, além de incluir recursos de alta tecnologia, esbanja beleza.

Na parte externa, o carro se parece muito com o “Batmóvel”, criado pelo diretor de cinema Tim Burton, mas com alguns detalhes mais redondos e enxutos. Já na parte interna, há uma espécie de “impulsão quântica”, recurso utilizado por companhias de trem.

Segundo Inacio, o Mithos utilizaria um motor elétrico de 1,5 MW, com zero emissões de gases e uma potência para atingir até 397 km/h. Além disso, ele poderia ser recarregado por meio de centrais elétricas de Wi-Fi. Sobretudo, entre outras tecnologias, o veículo contaria com uma lataria de fibra resistente a danos, leitura automática do tipo de terreno, uma tecnologia de teletransporte e resposta instantânea de aceleração.

Para conhecer um pouco mais sobre esse conceito chamado Mithos, clique aqui e confira o vídeo de apresentação.

Fonte: Tech Tudo

Engana-se quem pensa que segurança é uma preocupação exclusiva da arquitetura brasileira. Eis aqui uma casa na Polônia que ultrapassa todos os limites de proteção que se pode imaginar para uma construção do tipo – a ponto de ser considerada à prova até de um ataque de zumbis. Ou pelo menos é assim que gosta de pensar o seu proprietário, fã declarado de filmes de terror e aventura.

Fato é que ela deixa para trás qualquer muro alto ou cerca elétrica, tão comuns no Brasil. Localizada em um vilarejo próximo a Varsóvia, a residência recebe o adequado nome de Safe House – ou “casa segura” em português. Dentro de um monolito de concreto com 610 m² de área, ela tem tudo aquilo que se procura quando se vive longe da cidade: um belo jardim, salas espaçosas, janelas imensas com vista para o verde e até mesmo uma piscina coberta.

Mas o que mais chama a atenção no projeto dos arquitetos do KWK Promes é, de fato, seu sistema de segurança. “A principal prioridade dos clientes era garantir à família uma sensação de máxima segurança. Isso determinou o visual e a performance da casa, que tem o formato de um cubo cujo exterior tem partes totalmente móveis”, explicam os autores.

Quando a casa se abre para o jardim, paredes laterais movem-se em direção ao muro exterior, criando um pátio. Depois de cruzar o portão, o visitante é então obrigado a aguardar dentro desta zona de segurança até receber autorização para entrar na casa. Assim, se a casa estiver fechada, a zona de segurança se restringirá aos limites da construção. Mas, durante o dia, quando as paredes estão abertas, ela se estende aos limites do terreno.

Para fazer a casa funcionar, os arquitetos precisaram criar equipamentos customizados. O mais complexo são as paredes deslizantes, todas com 2,2 m de altura e até 22 m de comprimento. Mas elas não são os únicos elementos móveis da casa – com 2,8 m de altura e largura de até 3,5 m, as janelas correm completamente e abrem uma ponte levadiça que conduz ao terraço acima da piscina.

Na fachada voltada para o jardim, um enorme portão rolante de alumínio de 14 x 6 m teve de ser fabricado em um estaleiro. O esforço valeu a pena: quando aberto, ele transforma a casa em um verdadeiro terraço e, se fechado, pode funcionar como uma tela de projeção de cinema, para enorme deleite do cinéfilo dono.

Fonte: Casa Vogue